건물 안전규정을 위한 제안
제안자 : Kwon Woo Kim
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CHULA VISTA, CA 91911
U S A
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kwkimk@gmail.com
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*** 이 제안서는 2007년 5월에 미국의 건물소방안전법령 (Building Fire Safety Code) 을 제정하는 International Code Council (이하 ICC) 에 새로운 Code 를 추가 하기위한 저의 제안서 였읍니다. 그러나 이 제안서는 미국의 ICC 직원에 의하여 접수를 거부 당했었읍니다. 이유는, 제가 제안 할려는 법령의 상세한 Code Text 를 제시하라는 것이었는데. 외국출신의 저로서는 미국 건물소방안전법의 Code Text 를 알수가 없어서 지금까지 접수를 시키지 못하고 있습니다. 저는 ICC의 법령을 바꿀만한 능력이 없다고 판단되기 때문에 만약 이제안이 사람을 살릴수있는 제안이라고 생각하신다면 이를 읽으신 분들중 누구라도 매년 3월에서 5월에 실시하는 새로운 건물소방안전법령 을 제안하는 미국의 ICC에 선생님이나 단체나 기관의 이름으로 이법령을 제안해 주시기 바람니다. 미국이외의 모든나라에도 미국의 ICC와 비슷한 기관이 있을것입니다. 선생님의 나라에 선생님의 이름이나 단체나 기관의 이름으로 이 법령을 제안해 주시기 바람니다. ( 미국을 포함하여 모든나라에서는 저의 제안내용을 사용하시던지 선생님의 나라에 맞게 변경시키셔도 됩니다.) 저는 선생님의 나라에 이 법령을 제안할만한 능력이 없다고 생각합니다. 이러한 법을 제정해야 건물주는 안전하고 신속한 대피시설을 만들것이고 응급상황시 사람들은 불행을 피할수 있을것이며 우리는 그분들의 슬픈눈물을 보지않을것입니다.
제안배경
2001년 9월 11일 뉴욕의 World Trade Center사건은 그것을 본 모든사람들처럼, 내마음에도 영원히 지을수없는 상처를 남겨주었읍니다. 특히, 살아있는채로 불에 타 죽어가는 사람들의 모습이나 죽을줄 뻔히 알면서도 수십층 높이에서 불과 연기의 고통에 견디지 못하여 창문에서 뛰어 내리는 사람들의 절박하고 고통스런 모습을 상상할때면 내마음은 지금도 큰 고통에 시달리게 됩니다.
본인은 외국에서 태어나고 자라서 미국의 행정시스텀을 잘모르지만, 앞으로는 죄없는사람들이 그러한 비극을 당하지도 않고 보지도 않는 세상이 오게 되기를 진심으로 바라는 뜻으로 이 제안을 합니다.
9월 11일 비극의 TV 화면을 보고 또 보면서 공포속에서 죽음을 맞이하는 사람들의 마음을 헤아렸으며, 사람들이 그러한 상황을 맞았을때 안전하게 대피할수있는 방법은 없을까? 를 생각하게 되었고. 결국 그러한 상황에서 사용할수있는 응급엘리베이터를 발명하게 되었읍니다..
지금시대는 모든것이 빠르게 변화하고 있습니다. 건축업계에도 예외는 아니어서 대도시에 세워진 고층건물들을 쳐다보면 인간의 힘으로 저렇게 높은 건물을 지을수가 있으며 저건물의 꼭대기 층에도 사람들이 생활하고 있을것이다 라는것을 생각하면 인간의 힘이 경이롭게 느껴집니다.
작게는 수백명 많게는 수천, 수만명이 생활하는 그러한 고층건물은 불과 백년전만 해도 존재하지도 않았었고 이처럼 엄청나게 변하리라고는 생각하지도 않았을것입니다.
과학의 발전은 건물을 높이 지을수 있게했고 많은 사람들이 편리하게 생활 할수있도록 고속 엘리베이터를 설치했으며 첨단화재탐지 장치, 스프링쿨러 장치, 모니터링 시스텀 등 화재나 재난에 대비한 여러가지 첨단장치를 설치하게 되었읍니다. 그러나, 아무리 첨단 설비가 되어있더라도 건물에 화재나 테러등 재난이 일어났을때는 그건물을 빠져 나오는것보다 더 안전하게 사람들을 보호하는 방법은 없을것 입니다.
초 현대식 빌딩이었던 World Trade Center 빌딩에 비행기가 충돌했을때 충돌과 동시에 죽은 사람들보다 훨씬 많은 사람들이 탈출구의 부족과 현대화 되지않은 탈출시스템 때문에 죽었읍니다. 그들에게 초현대식 빌딩에 걸맞는 탈출장치가 제공되었었다면 귀중한 수천명의 생명은 살았을것이며 초현대식 빌딩에 걸맞는 구조대원들을 위한 이동장치가 제공되었었다면 불을 빨리 진화 시켰을것이고 수억달러가 넘는 두개의 건물도 살릴수있었을것입니다. 그러나 첨단장치로 가득했었던 초현대식 건물에서 대피할려고 내려오는 사람과 화재진압과 구조를 위해 올라가려는 소방대원들이 사용할수 있었던것은 초고속 엘리베이터가 아닌 수백년전부터 사용하던 걸어서 오르고 내리는 계단 뿐이었읍니다.
죽음의 공포에 질려서 계단을 내려오려는 수많은 사람과 올라가려는 구조대원들이 사람들로 꽉막힌 계단을 이동하기에는 많은 시간이 걸릴수 밖에는 없었고 결국은 귀중한 수많은 생명과 재산을 잃게 되었던것입니다.
비상계단은 건물의 규모가 작고 수용인원이 소수인 4층이하인 단순한 건물에서는 대단히 유용하게 사용할수 있으나, 층수가 높고 수용인원이 많으며 각종 가연성 물질이 많은 현대사회의 복잡한 건물에서는 비상발생시 만족한 결과를 얻을수 없읍니다. 이에 본인은 5층이상의 건물이거나, 5층이하라도 사람들이 많이기거하지만 출구가 충분하지 않거나 인화성 물질이 많은 건물이거나 이외에도 소방서에서 필요하다고 판단되는 건물에는 현재의 비상계단외에 건물 거주인들과 구조대원들을 위한 안전하고 빠른 또다른 이동수단을 제공해야 한다고 생각합니다. 그기준은 건물전체에 화재가 발생했을때 그건물에 있는 사람들이 화재에 안전하게 버틸수 있는 시간내에 그 건물의 수용인원이 건물 밖으로 모두 대피할것과 그시간내에 소방대원들도 건물의 어떠한 목표 지점에도 도달될수 있도록 하는 시설물을 건물은 갖추어야 하는것입니다. 예를들어 10,000명이 생활하는 고층건물에 대형화재가 일어 났을때 그건물에 있는 사람들이 30분을 안전하게 버틸수가 있고, 그리고 이화재를 진압하고 사람을 구조하는 구조대원이 3,000명이 필요하다면 이건물은 30분내에 10,000명을 모두 대피 시키고 3,000명의 소방대원을 모두 목표지점에 이동시킬수있는 시설을 갖추어야 하며 건물이 붕괴되지 않는한 어떠한 상황하에서도 이 목표를 달성시켜야하고 비상계단만으로 이 목적을 달성할수 없을때는 비상계단 이외의 시설물을 갖추고 이 목표를달성해야 한다는 Code / Regulation / Law를 만들것을 제안합니다.
제안내용
- 사람이 생활하는 5층 이상이나 관계기관에서 지정한 모든건물에는 화재나 테러, 기타 응급상황 발생시 건물의 모든사람들이 그 건물에서 대피하고, 구조대원들이 건물의 어느곳이나 도달할수있는 시간을 정하고, 건물은 그 목표를 달성할수 있는 시설을 갖추어야한다.
- 1에서 말하는 시간은 화재나 기타 비상시 그 건물에서 사람들이 안전하게 견딜수있는 시간을 의미한다.
- 1에서 말하는 시설은 그건물의 전기의 유무에 상관없이 사용할수 있으며 그 건물의 화재의 위치나 크기, 연기나 유독개스에 지장 받지않고 사용되어져야하고 건물을 내려올려는 사람들과 (피난자) 건물위로 올라가려는 구조대원 (구조자) 들이 서로의 통행에 방해를 받아서는 안된다.
- 피난자들의 탈출시설과 구조요원들의 이동시설은 건물에 설치되어있는 상태여야하며 필요할때 언제든지 즉시 사용할수 있어야 한다. (1분이내)
- 피난자들의 탈출시설과 구조요원 들의 이동시설은 빠른속도와 안전성이 있어야되며 피난자와 구조대원들을 건물이 붕괴된 상황을 제외한 어떤 상황하에서도 관계기관에서 제시한 시간내에 탈출과 이동을 완수할수있어야한다
- 사람이 생활하는 5층이상이나 관계기관에서 지정한 모든건물은 관계기관이 정해놓은 시간내에 건물내의 모든 사람들을 대피시킬수있고 구조대원들을 이동시킬수 있는 시설물을 갖추어야한다. 만약 현재의 비상계단이나 대피시설이 이 목표를 이루지 못할때는 현재의 대피시설외에 다른 시설물을 추가 하거나 보완하여 이 목표를 달성할수 있게해야한다.
제품현황
현재 세상에는 고층건물에 화재나 테러등 비상발생시 건물에서 사람들이 탈출할수있는 많은 수단이 개발되어 있습니다. 소중한 인간의 생명을 살릴수있는 훌륭한 수단들이 사용되지 못하고 죄없는 사람들이 살아있는채로 불에 타 죽는 생각하기에도 끔찍한 일을 오랜과거 부터 지금까지 당했고 보아 왔었던 가장 큰 원인은 이를 관리 하는 기관이 훌륭한 대피수단을 개발하고 사용하도록 하는 강력한 Code/ Regulation / Law를 만들지 않았기 때문이며, 그것은 어쩌면 여태까지 아무도 이러한 법률을 만들것을 제안하지 않았기 때문 일수도 있을것이며, 아니면 제가 제안 한것과 같은 사항들을 실행 할수있는 수단이 세상에 나오지 않아서 그것을 실행시킬 Code / Regulation / Law를 만들지 않았는지도 모름니다.
자동차 Air bag이 세상에 나오기전까지는 차에 Air bag을 설치하라는 Code / Regulation /Law를 만들지 못했으나 Air bag이 세상에 나온후에는 모든차에 Air bag을 설치하라는 법을 만들었고 그결과 수많은 사람들의 생명을 죽음으로부터 구할수 있었듯이 고층건물에서 응급시에 사람들이 빨리 대피하고 구조요원들이 신속하게 이동할수있는 수단이 개발된 이제는, International Code Council (ICC) 에서는 해당 건물이 새로운 이동수단을 사용할수있도록 Code / Regulation / Law를 만들어서 매일매일 일어나는 불행을 막아야 할것입니다.
ICC에서 모든 고층건물에 스프링쿨러와 비상계단, 소화전, 소화기를 설치하라는 법규를 만들었었기 때문에 모든 고층건물이 이를 이행했듯이, 제가 제안한 내용들이 ICC에 의해서 법규화 된다면 건설회사를 비롯한 여러관계자들은 그들의 건물에 대하여 새로운 규정을 어떻게 적용시킬지를 연구하게 될것이며 이미 개발되어 있는 많은 제품과 방법을 비교 하면서 새로운 제품도 개발할것이고 이모든 행위는 결국 수많은 생명과 재산을 보호하게 될것입니다.
제가 개발한 Emergency Elevator는 고층건물에 화재나 테러가 발생했을때 피난자와 구조자를 신속하고 안전하게 이동시킬수있는 수단입니다. Emergency Elevator는 전기를 사용하지 않으며 화재의 크기나 위치, 연기와 유독개스에 영향받지 않고, 피난자와 구조자가 서로의 통행에 방해받지않고 이동할수 있으며 50명의 피난자가 110층에서 지면으로, 25명의 구조자가 지면에서 110층까지 15초 정도에 동시에 이동할수가 있습니다. 만약 30명이 탈수있는 크기의 응급엘리베이터 13개가 World Trade Center 빌딩에 설치 되었었다면 그곳에서 죽은 3,000명을 대피시키고 1,500명의 구조대원을 윗층으로 이동시키는데 약 7분이 걸렸을것입니다. 이 시스템은 건물의 내벽, 외벽, 중심부 등 어느곳에도 설치 할수있고 기존의 건물이나 새로운건물 모두에게 적용시킬수가 있습니다.
이러한 법규와 수단이 9.11 이전에 생겼더라면 수천명의 생명과 재산을 Save 할수 있었을것이란 안타까움이 있습니다. 본인은 응급 엘리베이터의 성능을 확신 하지만 건설회사나 연구기관이 이 개발품의 원리를 이용하여 더 빠르고 안전한 개발품을 만들수 있도록 최대한 협력 할것입니다.
PS : 본인이 개발한 응급엘리베이터의 설명을 들은 사람들 중 (전문가는 아님) 에는 사람이 탄 엘리베이터 차가 높은곳에서 물위로 떨어질때 충격이 크기 때문에 엘리베이터 차 안에 있는 사람들이 다칠것이라며 물위에 떨어지기전에 속도를 줄여야 된다고 했읍니다. 엘리베이터 차가 물과 접촉 즉시 물속을 파고 들어가면서 속도가 줄어드는 형식이기 때문에 엘리베이터 차안에 있는 사람들이 다칠정도의 충격을 갖을것으로 생각되지는 않지만, 아무튼 저는 엘리베이터 차가 물과의 충돌시 사람이 느낄수 있는충격을대략1/10로 줄일수있는 장치를 생각했습니다.
엘리베이터 차의 실재 낙하 속도는 차의 몸체에 부착된 바퀴와 발전기의 회전축이 엘리베이터 샤프트 벽과의 접촉에서 생기는 저항, 케이블과 풀리가 회전할때 생기는 저항, 가벼운 엘리베이터 차를 위로 끌어 올릴때 생기는 저항, 공기와의 저항 등이 있기때문에 이러한 저항이 없는 상태에 비하여 엘리베이터 차의 낙하속도는 느려질것이며 이것만으로도 엘리베이터차의 낙하속도를 줄이는 양으로서는 충분할것으로 생각합니다.
엘리베이터 차가 물위에 떨어질때 물 과의 순간 충격이 sheet metal 1 에 닿고 그충격이 스프링 2의 수축작용으로 연결되면서 충격의 상당부분이 소실됨, 현재 미군에서 사용하는 M-16 자동소총의 완충스프링과 같은 역활을 함. 만약 이 장치도 사람의 안전에 부족하다면 이 장치에 자동차의 shock absorber의 원리를 응용하여 접목시키면 엘리베이터 차안의 사람이 느끼는 충격은 더욱 낮아 질것입니다. 그것도 부족하다면, 또다른 충격완화 장치를 반드시 생각해 낼수 있을것으로 확신하며 필요하다면 초고층 건물에서 최초의 실험용 Emergency Elevator 를 내 자신이 타는것을 주저하지 않겠읍니다. 엘리베이터 차가 물에 닿기전 엘리베이터 차의 속도를 늦추는 방법도 있지만 속도를 늦추는 만큼 대피자의 대피속도가 늦어지고 구조자의 구조속도도 늦어지기 때문에 그다지 좋은 방법이라고 생각되지 않습니다. 그러나 엘리베이터 차의 낙하속도를 줄이는 방법은 어렵지 않게 생각할수 있을것입니다. 만약 속도를 줄이는 방법이 필요하다면 짧은 시간내에 그 방법을 제시할수 있을것으로 확신합니다.
저의 제안서에 대하여 보충해야될 사항이나 의문사항이 있으면 언제든지 연락주십시요. 짧은 시간내에 답을 보내겠읍니다.
건물 안전규정을 위한 제안자
김 권 우 Kwon Woo Kim